零排放:交通的未来

我们的目标是运营一支100%零排放的车队,为我们的客户提供服务,同时成为环境的管家. 我们正在测试市场上所有零排放的8级拖拉机, 并确定了我们的业务的精确需求,直到最后一英里和周转分钟.

好处

除了排放,使用零排放(ZE)汽车比使用柴油和天然气汽车有很多好处.

  • 每英里运行成本更经济
  • 零温室气体排放
  • 无噪音污染
  • 不空转
  • 扭矩大幅增加
  • 国内和安全的能源来源
  • 可再生和不消耗
  • 可以由各种各样的资源制成吗
  • 推动基础设施
  • 州和联邦支持

电池电

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自2015年以来,综合运输服务一直在测试纯电动卡车. 最新的是Nikola trebev(如图). 观看它运行的视频.

氢燃料电池

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对环境有利的就是对企业有利的, 从提高燃料成本和运行需求来看,氢燃料是交通运输的未来.

操作Consciderations

驾驶循环

车辆随时间的速度(我们如何使用卡车)

  • 目标:在2个8小时轮班中获得尽可能多的拖曳移动/回合

  • 有效移动负载的动力

  • 了成绩

  • 容器重量

工作周期

我们会使用多少车辆

  • 可靠性/可靠性

  • 燃料基础设施可用性

  • 距离-我离燃料源有多远

  • 在需要加油前执行的行程数

每周一次的操作

洛杉矶港口 & LB

  • 2天10小时轮班(周一至周四)

  • 2天轮班8 -10小时(星期五及星期六)

作战需求

  • 8级零排放卡车

  • 卡车每班必须工作8 - 9小时

  • 电力运输36至39K负载

  • 能够以最低30至35英里/小时的速度行驶6%的坡度

  • 最小充电时间(最多2 - 3小时)

  • 可用的收费基础设施

  • 卡车维修(零件) & 知识)

电池电

尼古拉汽车

尼古拉三BEV(电池电动汽车)是一个超级强大和可靠的电池电动汽车,是最先进的内部和外部, 也是司机的最爱. 看看这段视频,这段视频展示了与特雷的一天. 请向尼古拉了解更多信息

  • 范围: 最长可达350英里
  • 电池: 753千瓦时
  • 马力: 645年连续
  • 充电时间: 120分钟

测试纯电动卡车

比亚迪

Peterbuilt

Transpower

我们混合

自2015年以来, 我们严格测试市场上每一辆可用的电池电动8级卡车,以满足运营要求,并确保我们的卡车为有利的货主提供可靠的服务.

氢溶液

我们已经计算过了

对环境有利的就是对企业有利的. 从提高燃料成本到运行需求,氢燃料是交通运输的未来.

运货马车运送操作

氢动力为我们提供了一辆可靠的8级卡车,每天可以运行20小时, 每周6天. 氢能够有效地将货物从高档集装箱转移到重型集装箱.

容易引发

我们使用 位于港口的加氢站 以及现场独立的氢燃料站.  这些位置便利,满足我们车队运作的需要.

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丰田/帕卡KW T680

2021 零排放燃料电池电动8级HD“海洋”卡车.

  • 续航里程:300英里
  • 燃料容量:60kg H2油箱
  • 马力:560(420千瓦)
  • 15分钟加油时间
氢气-转置器

Transpower

2017-2019 转置1,转置2 & 第三代氢电池卡车.

  • 续航里程:150英里
  • 燃料容量:20公斤
  • 马力:442
  • 220千瓦时的电池
氢-美国混合动力车

我们混合

2017-2020 美国混合第一名 & 第二代氢燃料电池卡车.

  • 续航里程:200英里
  • 燃料容量:25kg
  • 马力:429
  • 80kWh燃料电池
氢-肯沃斯

Kenworth

2017-2020 美国混合动力第一代氢电池卡车.

  • 续航里程:130英里
  • 燃料容量:25kg
  • 马力:560
  • 100千瓦时

氢是如何工作的

氢燃料电池直接将氢中的化学能转化为电能, 唯一的副产品是纯水和可能有用的热量.

氢燃料电池是无污染的,其效率是传统燃烧技术的两倍以上.

  • 将氢燃料和氧转化为电能的电化学发动机
  • 效率是汽油内燃机的两倍
  • 使用氢燃料的电池
  • 无排放(废气= H2O)
  • 运输业的最后阶段

氢发动机示意图

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